CAN బస్ టెర్మినల్ రెసిస్టర్ 120Ω గా ఎందుకు ఉంటుంది?

CAN బస్ టెర్మినల్ రెసిస్టెన్స్ సాధారణంగా 120 ఓంలు. నిజానికి, డిజైన్ చేసేటప్పుడు, రెండు 60 ఓంల రెసిస్టెన్స్ స్ట్రింగ్‌లు ఉంటాయి మరియు బస్సులో సాధారణంగా రెండు 120Ω నోడ్‌లు ఉంటాయి. ప్రాథమికంగా, కొద్దిగా CAN బస్ తెలిసిన వ్యక్తులు కొంచెం ఉంటారు. ఇది అందరికీ తెలుసు.

CAN బస్ టెర్మినల్ నిరోధకత యొక్క మూడు ప్రభావాలు ఉన్నాయి:

1. యాంటీ-జోక్యం సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచండి, అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు తక్కువ శక్తి యొక్క సిగ్నల్ త్వరగా వెళ్లనివ్వండి;

2. బస్సు త్వరగా దాచిన స్థితిలోకి ప్రవేశించిందని నిర్ధారించుకోండి, తద్వారా పరాన్నజీవి కెపాసిటర్ల శక్తి వేగంగా వెళుతుంది;

3. సిగ్నల్ నాణ్యతను మెరుగుపరచి, ప్రతిబింబ శక్తిని తగ్గించడానికి బస్సు యొక్క రెండు చివర్లలో ఉంచండి.

1. జోక్యం నిరోధక సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచండి

CAN బస్సు రెండు స్థితులను కలిగి ఉంటుంది: “స్పష్టమైన” మరియు “దాచిన”. “వ్యక్తీకరణ” “0″ని సూచిస్తుంది, “దాచిన” “1″ని సూచిస్తుంది మరియు CAN ట్రాన్స్‌సీవర్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. క్రింద ఉన్న చిత్రం CAN ట్రాన్స్‌సీవర్ మరియు Canh మరియు Canl కనెక్షన్ బస్సు యొక్క సాధారణ అంతర్గత నిర్మాణ రేఖాచిత్రం.

బస్సు స్పష్టంగా ఉన్నప్పుడు, అంతర్గత Q1 మరియు Q2 ఆన్ చేయబడతాయి మరియు డబ్బా మరియు డబ్బా మధ్య పీడన వ్యత్యాసం; Q1 మరియు Q2 కత్తిరించబడినప్పుడు, Canh మరియు Canl 0 పీడన వ్యత్యాసంతో నిష్క్రియాత్మక స్థితిలో ఉంటాయి.

బస్సులో లోడ్ లేకపోతే, దాచిన సమయంలో వ్యత్యాసం యొక్క నిరోధక విలువ చాలా పెద్దది. అంతర్గత MOS ట్యూబ్ అధిక-నిరోధక స్థితి. బస్సు స్పష్టమైన (ట్రాన్స్‌సీవర్ యొక్క సాధారణ విభాగం యొక్క కనీస వోల్టేజ్. 500mv మాత్రమే)లోకి ప్రవేశించడానికి బాహ్య జోక్యం చాలా తక్కువ శక్తి మాత్రమే అవసరం. ఈ సమయంలో, అవకలన నమూనా జోక్యం ఉంటే, బస్సుపై స్పష్టమైన హెచ్చుతగ్గులు ఉంటాయి మరియు ఈ హెచ్చుతగ్గులు వాటిని గ్రహించడానికి చోటు ఉండదు మరియు అది బస్సుపై స్పష్టమైన స్థానాన్ని సృష్టిస్తుంది.

అందువల్ల, దాచిన బస్సు యొక్క యాంటీ-జోక్యం సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి, ఇది అవకలన లోడ్ నిరోధకతను పెంచుతుంది మరియు చాలా శబ్ద శక్తి ప్రభావాన్ని నిరోధించడానికి నిరోధక విలువ సాధ్యమైనంత తక్కువగా ఉంటుంది. అయితే, అధిక కరెంట్ బస్సును స్పష్టమైన దానిలోకి ప్రవేశించకుండా ఉండటానికి, నిరోధక విలువ చాలా తక్కువగా ఉండకూడదు.

2. దాచిన స్థితిలోకి త్వరగా ప్రవేశించేలా చూసుకోండి

స్పష్టమైన స్థితిలో, బస్ యొక్క పరాన్నజీవి కెపాసిటర్ ఛార్జ్ చేయబడుతుంది మరియు ఈ కెపాసిటర్లు దాచిన స్థితికి తిరిగి వచ్చినప్పుడు డిశ్చార్జ్ చేయవలసి ఉంటుంది. CANH మరియు Canl మధ్య ఎటువంటి నిరోధక భారం ఉంచబడకపోతే, ట్రాన్స్‌సీవర్ లోపల ఉన్న అవకలన నిరోధకత ద్వారా మాత్రమే కెపాసిటెన్స్ పోయబడుతుంది. ఈ ఇంపెడెన్స్ సాపేక్షంగా పెద్దది. RC ఫిల్టర్ సర్క్యూట్ యొక్క లక్షణాల ప్రకారం, డిశ్చార్జ్ సమయం గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అనలాగ్ పరీక్ష కోసం మేము ట్రాన్స్‌సీవర్ యొక్క Canh మరియు Canl మధ్య 220pf కెపాసిటర్‌ను జోడిస్తాము. స్థాన రేటు 500kbit/s. తరంగ రూపం చిత్రంలో చూపబడింది. ఈ తరంగ రూపం యొక్క క్షీణత సాపేక్షంగా పొడవైన స్థితి.

బస్ పరాన్నజీవి కెపాసిటర్లను త్వరగా విడుదల చేయడానికి మరియు బస్ త్వరగా దాచిన స్థితికి చేరుకుంటుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, CANH మరియు Canl మధ్య లోడ్ నిరోధకతను ఉంచాలి. 60Ω రెసిస్టర్‌ను జోడించిన తర్వాత, తరంగ రూపాలు చిత్రంలో చూపబడ్డాయి. చిత్రం నుండి, స్పష్టంగా మాంద్యానికి తిరిగి వచ్చే సమయం 128nsకి తగ్గించబడింది, ఇది స్పష్టత స్థాపన సమయానికి సమానం.

3. సిగ్నల్ నాణ్యతను మెరుగుపరచండి

సిగ్నల్ అధిక మార్పిడి రేటుతో ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇంపెడెన్స్ సరిపోలనప్పుడు సిగ్నల్ అంచు శక్తి సిగ్నల్ ప్రతిబింబాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది; ట్రాన్స్మిషన్ కేబుల్ క్రాస్ సెక్షన్ యొక్క రేఖాగణిత నిర్మాణం మారుతుంది, అప్పుడు కేబుల్ యొక్క లక్షణాలు మారుతాయి మరియు ప్రతిబింబం కూడా ప్రతిబింబానికి కారణమవుతుంది. సారాంశం

శక్తి పరావర్తనం చెందినప్పుడు, ప్రతిబింబానికి కారణమయ్యే తరంగ రూపం అసలు తరంగ రూపంతో అతివ్యాప్తి చెందుతుంది, ఇది గంటలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

బస్ కేబుల్ చివరలో, ఇంపెడెన్స్‌లో వేగవంతమైన మార్పులు సిగ్నల్ అంచు శక్తి ప్రతిబింబానికి కారణమవుతాయి మరియు బస్ సిగ్నల్‌పై బెల్ ఉత్పత్తి అవుతుంది. బెల్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, అది కమ్యూనికేషన్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది. కేబుల్ లక్షణాల యొక్క అదే ఇంపెడెన్స్‌తో కూడిన టెర్మినల్ రెసిస్టర్‌ను కేబుల్ చివర జోడించవచ్చు, ఇది శక్తి యొక్క ఈ భాగాన్ని గ్రహించి, గంటలు ఉత్పత్తి కాకుండా నిరోధించగలదు.

ఇతర వ్యక్తులు అనలాగ్ పరీక్ష నిర్వహించారు (చిత్రాలను నేను కాపీ చేసాను), స్థాన రేటు 1MBIT/s, ట్రాన్స్‌సీవర్ Canh మరియు Canl దాదాపు 10 మీటర్ల ట్విస్టెడ్ లైన్‌లను అనుసంధానించాయి మరియు దాచిన మార్పిడి సమయాన్ని నిర్ధారించడానికి ట్రాన్సిస్టర్ 120Ω రెసిస్టర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. చివరలో లోడ్ లేదు. ముగింపు సిగ్నల్ తరంగ రూపం చిత్రంలో చూపబడింది మరియు సిగ్నల్ పెరుగుతున్న అంచు గంటగా కనిపిస్తుంది.

ట్విస్టెడ్ ట్విస్టెడ్ లైన్ చివర 120Ω రెసిస్టర్‌ను జోడిస్తే, ఎండ్ సిగ్నల్ వేవ్‌ఫార్మ్ గణనీయంగా మెరుగుపడుతుంది మరియు బెల్ అదృశ్యమవుతుంది.

సాధారణంగా, సరళ రేఖ టోపోలాజీలో, కేబుల్ యొక్క రెండు చివరలు పంపే చివర మరియు స్వీకరించే చివరగా ఉంటాయి. కాబట్టి, కేబుల్ యొక్క రెండు చివర్లలో ఒక టెర్మినల్ నిరోధకతను జోడించాలి.

వాస్తవ అప్లికేషన్ ప్రక్రియలో, CAN బస్ సాధారణంగా పరిపూర్ణ బస్-టైప్ డిజైన్ కాదు. చాలా సార్లు ఇది బస్ రకం మరియు స్టార్ రకం మిశ్రమ నిర్మాణం. అనలాగ్ CAN బస్ యొక్క ప్రామాణిక నిర్మాణం.

120Ω ని ఎందుకు ఎంచుకోవాలి? 

విద్యుత్ నిరోధకత అంటే ఏమిటి? విద్యుత్ శాస్త్రంలో, సర్క్యూట్‌లోని విద్యుత్ ప్రవాహానికి అడ్డంకిని తరచుగా విద్యుత్ ప్రవాహానికి అడ్డంకి అంటారు. విద్యుత్ ప్రవాహ నిరోధకత యూనిట్ ఓమ్, దీనిని తరచుగా Z ద్వారా ఉపయోగిస్తారు, ఇది బహువచనం z = r+i (ωl – 1/(ωc)). ప్రత్యేకంగా, విద్యుత్ ప్రవాహ నిరోధకతను రెండు భాగాలుగా విభజించవచ్చు, నిరోధకత (వాస్తవ భాగాలు) మరియు విద్యుత్ నిరోధకత (వర్చువల్ భాగాలు). విద్యుత్ నిరోధకతలో కెపాసిటెన్స్ మరియు ఇంద్రియ నిరోధకత కూడా ఉంటాయి. కెపాసిటర్ల వల్ల కలిగే విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని కెపాసిటెన్స్ అంటారు మరియు ఇండక్టెన్స్ వల్ల కలిగే విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని ఇంద్రియ నిరోధకత అంటారు. ఇక్కడ విద్యుత్ ప్రవాహ నిరోధకత Z యొక్క అచ్చును సూచిస్తుంది.

ఏదైనా కేబుల్ యొక్క లక్షణ అవరోధాన్ని ప్రయోగాల ద్వారా పొందవచ్చు. కేబుల్ యొక్క ఒక చివరన, ఒక చదరపు తరంగ జనరేటర్, మరొక చివర సర్దుబాటు చేయగల రెసిస్టర్‌కు అనుసంధానించబడి, ఓసిల్లోస్కోప్ ద్వారా నిరోధకతపై తరంగ రూపాన్ని గమనిస్తుంది. నిరోధకతపై సిగ్నల్ మంచి బెల్-ఫ్రీ చదరపు తరంగం అయ్యే వరకు నిరోధక విలువ యొక్క పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయండి: అవరోధం సరిపోలిక మరియు సిగ్నల్ సమగ్రత. ఈ సమయంలో, నిరోధక విలువను కేబుల్ యొక్క లక్షణాలకు అనుగుణంగా పరిగణించవచ్చు.

రెండు కార్లు ఉపయోగించే రెండు సాధారణ కేబుల్‌లను ఉపయోగించి వాటిని వక్రీకరించిన లైన్‌లుగా వక్రీకరించండి మరియు పైన పేర్కొన్న పద్ధతి ద్వారా ఫీచర్ ఇంపెడెన్స్‌ను సుమారు 120Ω పొందవచ్చు. ఇది CAN ప్రమాణం సిఫార్సు చేసిన టెర్మినల్ రెసిస్టెన్స్ రెసిస్టెన్స్ కూడా. అందువల్ల ఇది వాస్తవ లైన్ బీమ్ లక్షణాల ఆధారంగా లెక్కించబడదు. వాస్తవానికి, ISO 11898-2 ప్రమాణంలో నిర్వచనాలు ఉన్నాయి.

నేను 0.25W ని ఎందుకు ఎంచుకోవాలి?

దీనిని కొంత వైఫల్య స్థితితో కలిపి లెక్కించాలి. కారు ECU యొక్క అన్ని ఇంటర్‌ఫేస్‌లు షార్ట్ సర్క్యూట్ టు పవర్ మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్ టు గ్రౌండ్‌ను పరిగణించాలి, కాబట్టి మనం CAN బస్ యొక్క విద్యుత్ సరఫరాకు షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను కూడా పరిగణించాలి. ప్రమాణం ప్రకారం, మనం షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను 18Vకి పరిగణించాలి. CANH 18Vకి తక్కువగా ఉందని ఊహిస్తే, కరెంట్ టెర్మినల్ రెసిస్టెన్స్ ద్వారా Canlకి ప్రవహిస్తుంది మరియు కారణంగా 120Ω రెసిస్టర్ యొక్క శక్తి 50mA*50mA*120Ω = 0.3W. అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద మొత్తాన్ని తగ్గించడాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, టెర్మినల్ రెసిస్టెన్స్ యొక్క శక్తి 0.5W.